ÜBERSEE NACH ÜBERSEE
Die Weltmärkte rücken näher. Für Industrie und Handel in Süddeutschland ist der Seeweg oft die wirtschaftlichste Verbindung zu Kunden und Lieferanten in Asien oder Amerika. Doch Seefracht ist mehr als nur das Buchen eines Containers.
Als Spedition Fecht bieten wir Ihnen den entscheidenden Vorteil: Service aus einer Hand. Wir kümmern uns nicht nur um die Verschiffung ab Hamburg, Rotterdam oder Antwerpen, sondern organisieren mit unserem eigenen Fuhrpark auch den sicheren Vor- und Nachlauf (Door-to-Door). Egal ob Sie Maschinen exportieren oder Rohwaren importieren – wir steuern die gesamte Kette von Meßkirch bis Shanghai.
UNSERE LEISTUNGEN AUF SEE
Full Container Load. Wir stellen Ihnen leere Container (20′, 40′, High Cube oder Open Top) direkt an die Rampe. Nach der Beladung bringen wir den versiegelten Container zum Hafen und verschiffen ihn weltweit – ohne Umladung bis zum Empfänger.
Less than Container Load. Sie haben keine volle Containerladung? Kein Problem. Wir konsolidieren Ihre Paletten oder Kisten in Sammelcontainern. Das ist die kosteneffiziente Lösung für kleinere Sendungen, bei der Sie nur den Platz zahlen, den Sie wirklich brauchen.
Der Seeweg ist nur ein Teil der Reise. Unsere Stärke liegt im Landverkehr: Wir holen Ihre Export-Ware pünktlich ab oder bringen Import-Container vom Hafen direkt zu Ihnen. Nahtlos, ohne Schnittstellenverluste.
B/L (Bill of Lading), Ursprungszeugnis oder Ausfuhranmeldung – wir übernehmen die komplette zolltechnische Abwicklung via ATLAS. Damit Ihre Ware nicht im Hafen feststeckt, prüfen wir alle Dokumente vorab auf Richtigkeit.
Vollcontainer (FCL)
Die effizienteste Lösung für große Volumen. Wir positionieren den leeren Container direkt an Ihrer Rampe. Nach der Beladung wird er versiegelt und ohne weitere Umladung sicher bis zum Empfängerhafen oder direkt ins Werk („Door-to-Door“) transportiert.
Stückgut Seefracht (LCL)
Sie haben keinen vollen Container? Kein Problem. Wir bündeln Ihre Paletten oder Kisten in unseren Sammelcontainern. Sie profitieren von regelmäßigen wöchentlichen Abfahrten und zahlen nur für das Volumen (Frachtmeter), das Ihre Ware tatsächlich einnimmt.
Zoll & Dokumentation
Seefracht erfordert präzise Papiere. Wir kümmern uns um die komplette Abwicklung: Von der Erstellung des Konnossements (Bill of Lading) und Ursprungszeugnissen bis zur elektronischen Zollanmeldung via ATLAS, damit Ihre Ware nicht im Hafen feststeckt.
Egal ob eine einzelne Palette oder eine komplette LKW-Ladung – wir kalkulieren Ihren Preis fair und schnell.
FRAGEN ZUR VERLADUNG & SICHERHEIT
Die reine See-Transitzeit variiert je nach Route und Reederei (z.B. Asien ca. 30–40 Tage, USA Ostküste ca. 12–18 Tage). Hinzu kommen Vorlauf und Zollabfertigung. Wir suchen für Sie immer die Verbindung mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Incoterms (z.B. EXW, FOB, CIF, DAP) regeln, wer die Frachtkosten trägt und wer das Risiko bei Schäden übernimmt. Wir beraten Sie gerne, welchen Incoterm Sie mit Ihrem Handelspartner vereinbaren sollten, um auf der sicheren Seite zu sein.
Ja. Allerdings muss die Maschine so beschaffen sein, dass sie durch Niederzurren oder Direktzurren gesichert werden kann (Anschlagpunkte). Unsere Fahrer beraten Sie gerne vor Ort zur besten Sicherungsmethode.
Ja, wir verschiffen auch Gefahrgut (IMO). Hierfür benötigen wir vorab das Sicherheitsdatenblatt (MSDS), um die Akzeptanz bei der Reederei zu prüfen.
